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如何設計大屏HMI才是最優的人機交互方案?

作者:華一汽車科技 ?? 來源:任选9场彩票中奖查询 www.zvysqs.com.cn ?? 發布時間:2019-08-14 10:20 ?? 閱讀:次

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中控大屏
 
如何設計大屏HMI是一個系統性的創新,需要從整個系統的HMI設計維度、硬件維度、軟件維度、平臺維度去綜合考慮并設計出最優的人機交互整體方案。
 
HMI設計維度
關于設計原則,聽說過很多人談論這個問題,雖然所有人都很容易理解,HMI設計要考慮注重安全,但是這個問題其實很少有人系統性的回答過。通過汽車HMI交互體驗層面研究,在實際項目設計過程中,根據經驗總結,提煉出六大交互設計原則。從人機交互設計維度,依據“駕駛場景任務——用戶需求——設計維度——交互框架”的產品設計思路,打造包括安全性、舒適性、智能感知為一體的車內體驗。
 
HMI設計維度
 
硬件維度
車載硬件有著嚴格的國際標準和行業標準,需要經過嚴苛的測試才能批量上市。而對于整車人機交互體驗來說硬件約束有著非常大的影響,直接影響交互信息的及時性以及運行效率,穩定且高效的硬件是汽車安全性的基礎。
 
HMI硬件維度
舉例:中控車機與手機的硬件要求對比
 
對硬件維度的需求,比如:處理器等芯片:AEC-Q100認證(歐美系);屏幕:結構、尺寸、材質考慮振動和高溫;外圍電路:復雜電壓、電磁環境下的可靠性,成本等因素。
 
驍龍820A是Qualcomm Technologies最新的汽車級系統級芯片(SoC)。驍龍汽車處理器--驍龍820A,提供可擴展的下一代支持機器智能的信息娛樂、圖形和多媒體平臺,并且包括支持 LTE-Advanced的版本。Qualcomm Technologies采用??榛絞繳杓奇緦?20A,使汽車信息娛樂系統能夠通過軟件和硬件進行升級,進而輕松實現汽車技術的與時俱進。
 
屏本身的物理特性
 
屏的物理特性
 
軟件維度
由硬件成本和限制帶來的整機性能限制,對不必要的服務進行裁剪,保證常用功能的體驗和開機速度,針對高低溫的運行環境,對系統和應用進行降頻限制下的優化。
 
一個數字化產品如何把設計方案、設計效果通過軟件編程和設計最高保真的實現出來,達到設計預期的效果,將友好的人機交互方案與整車設計策略貫穿并最終服務與消費者,打造屬于品牌自身的服務生態,汽車HMI實現側重要性不言而喻。
 
軟件維度很大一部影響來源于操作系統,各大主機廠對于車載操作系統的選擇大體相似又各有不同,結合自身產品策略的綜合考慮都不盡相同,具體還要看運用在什么零件上,目前最重要的HMI設計零件為儀表和娛樂大屏,包含時下熱門的數字座艙。
 
分別來講,儀表系統安全級別是最高的,國際IEC61508、ISO26262、EN50128都有相關規定,目前主流軟件系統為Linux、QNX;任选9场彩票中奖查询相比儀表安全級別就低很多了,目前主流軟件系統為Linux、Android。
 
基于車載應用場景,對操作系統和軟件進行特殊設計與優化,集成車輛的總線、診斷、電源管理、OTA等服務,對駕駛強相關應用和生態服務進行優化和整合,打造軟件系統生態對于每個車企來說都尤為重要。
 
HMI軟件維度
典型的車載操作系統和對應功能舉例
 
HMI集成軟件,嵌入式HMI系統,根據操作系統的適配要求,有集成式的設計軟件、有編程式的工程軟件,這里主要講一下設計集成軟件,包含KANZI-Studio、CGI-Studio、Qt design-Studio。HMI集成設計軟件它成功解決了實現和眾多圖形化用戶界面分化的問題,設計師通過使用軟件設計方案所見即所得,快速并預期設計效果和可行性,這類軟件的好處是使得設計師和工程師可以把注意力放在他們自己最能勝任的地方。
 
汽車HMI的進化過程是物理交互(開關、指示燈)→斷碼屏→小屏→大屏,而近幾年隨著汽車電動化、網聯化、智能化的推進,在汽車設計圈吹起了大屏風暴,只有更大,沒有最大。但是筆者認為這種趨勢不是技術發展導向的,而是主機廠對于智能汽車的到來做出的的發燒反應,是感性和沖動的。
 
綜合汽車產品屬性的特點,當前車載信息日益增多,在高級駕駛或者說無人駕駛短期內難以量產前,屏越多意味著就需要放入更多的非駕駛信息,無疑是給駕駛安全提出了更大的挑戰。筆者認為多模交互才是智能汽車HMI用戶體驗的發展方向,多模這個概念不是今天才有的,在PC時代,我們有鍵盤,也有鼠標,還有觸摸面板。
 
隨著人工智能的發展,多模的交互一定是更人性化,或者是更接近與人和人之間交互的一種方式。需要把語音、觸覺、觸控、嗅覺、視覺、手勢、體感等多種交互方式,結合汽車出行場景,建立合理有效的多模交互配合滿足用戶未來出行的體驗需求,多模將成為智能駕艙的一個潮流,甚至成為一個主流。
 
不同的產品都有各自的生態體系,而汽車HMI用戶體驗也會基于其生態系統生長出恰如其分的姿態。這個時候,屏幕的大小是追隨生態系統來選擇的。當前汽車大屏的趨勢只會在某階段性的時期內存在而不會無限制的越來越大,而更多的功能和場景必然被分解到智能座艙多模態的交互中去,通過無處不在的感知媒介與用戶進行信息交互。
 
(摘自:汽車HMI)

 

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