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自動駕駛如何改變HMI設計?

作者:華一汽車科技 ?? 來源:任选9场彩票中奖查询 www.zvysqs.com.cn ?? 發布時間:2019-04-22 11:51 ?? 閱讀:次

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10年前,汽車一直是最后一個沒有連接的孤島,但如今它們已成為了互聯網的一部分。如今,汽車工業正面臨著各種新的大趨勢,它代表著連接、自主、共享和新能源。
 
在未來,車輛將實現車輛間和環境的交流,車對車(V2V)和蜂窩車聯(C-V2X)通信是革命性的,它是可以改變汽車工業未來的技術。而越來越多的設備也將變得計算機化、智能化和互聯化。設備間的通信,可以是自動化的,也可以是由人類需求引起的。而這一趨勢將在車輛的不同位置產生越來越多的人機界面。
 
自動駕駛
 
自主駕駛將是汽車發展中的下一場革命。目前,我們正處于大規模生產汽車自治的第2級,對于大眾市場而言,預計2020年至2025年將實現高度自動化,十年后將實現全自動駕駛(5級自動化)。而實現自動駕駛的關鍵階段是在第2級至第4級階段,在這一階段汽車處于共享模式。而自動駕駛模式下的HMI將是用于引導切換過程,使駕駛員接近駕駛任務,并提供豐富的娛樂和信息功能。
 
自動駕駛汽車
 
自動駕駛如何改變HMI
今天,在過去50多年的不斷研究和發展努力之后,我們看到無人駕駛汽車即將成為現實。盡管如此,為無人駕駛汽車設計一個完全自主的系統還是有很多挑戰,因為無人駕駛汽車能夠像人一樣操控汽車的性能,虛擬數字助理和人工智能是發展的主要驅動力。他們允許互動、情境化、知識化和個性化,車內HMI有能力提高乘客的感知,以確保車輛與乘員之間的順利互動。全自動化汽車將通過觸覺、視覺、動力和多式聯運等方式來提供多樣化的交流。
 
從三維地圖到人工智能,車內人機交互系統已經與過去的模型大不相同。以下是一些影響行業的顯著趨勢,并將人機界面設計的經驗推向了新的高度。
 
汽車HMI
 
未來HMI交互
 
三維數字地圖
對于下一代的自動駕駛汽車,地圖不再是一個方便的功能,但在自動駕駛模式下,它必須能夠足夠精確地指導車輛。自動駕駛所需三維數字地圖必須比導航地圖詳細得多,這包括車道數、道路曲率等。自動車輛地圖也需要實時更新,如果有道路施工或車道關閉,則需要在地圖中反映出來。在汽車行業實現5級自主性之前,許多汽車可能會提供有限的自動駕駛功能。比如,在高速公路上駕駛,導航就需要能夠及時檢測出何時進入和退出高速公路,以及何時允許自動駕駛選項。
 
三維數字地圖
 
AR
在未來,不僅導航變得更加方便,而且由于加入了增強現實(AR)可視化技術,導航也變得更加安全。哈曼和梅賽德斯-奔馳已經將AR導航引入了新的梅賽德斯-奔馳用戶體驗(MBUX)信息娛樂系統,以便更清晰、直觀地溝通行動給司機。攝像頭提供周圍環境的視頻圖像,然后會增加有用的導航信息。例如,箭頭或房屋編號可以直接疊加到顯示屏的觸摸屏上。
 
目前,車內顯示屏用于顯示AR,但隨著技術的發展,它將被投射到擋風玻璃上。隨著汽車越來越自主,駕駛員監控導航系統的頻率越來越低,AR可以用來顯示各種類型的信息。該系統可以將沿途環境中的各種信息告知車輛乘客,而所有這些信息都可以映射到現實世界種。例如,當汽車經過劇院時,AR可以提供演出時間的信息。
 
AR
 
語音助理
考慮到司機分心的危險性,語音助理技術從其他地方搬到車里似乎是一種自然的進步。它與Alexa、GoogleHome和其他語音助手相比,基于命令的車載解決方案更易于使用。當前對所有語音助手的挑戰是他們不能在完全車載模式下運行。因此,性能取決于車輛的連接性,這和我們5G的到來關聯性很大哦。
 
研究表明,語音的分心程度和參與度可與人工操作相當,這項研究的CTS將語音接口的這些部分評定為與使用旋鈕和按鈕一樣的要求。不僅如此,識別聲音中的情緒:似乎是自然語言處理的下一步,其中情緒和情感是車內反應的觸發因素。
 
語音助手
 
觸摸控制
觸覺系統允許用戶在半空中操作虛擬物體,就好像他們在觸摸真實的物理控件一樣。將觸覺技術納入控制系統補充了實際駕駛汽車的主要視覺任務。觸覺創造的用戶體驗更直觀,能夠讓駕駛員始終將視線保留在道路上,這減少了司機的分心還有精神負擔。顯示在觸摸屏上的按鍵就像真正的按鈕一樣。
 
顯示屏的作用越來越大
隨著技術和汽車產業的融合,旋鈕、按鈕和儀表正在越來越多地讓位于新汽車的高清晰度屏幕和數字集群。目前車內屏幕的趨勢是增加更多的屏幕,并以更大的尺寸顯示。比如,特斯拉、拜騰,因此,原始設備制造商正在尋求增加車載屏幕的數量。
 
隨著屏幕進入儀表板、后座、車窗等新位置,像素從數百萬到數十億不等。多年來,大多數原始設備制造商都認識到,繼續保留一些硬按鈕(除了顯示)是一種有效的方法,可以讓駕駛員隨時使用頻繁使用的功能。專家預測,自動駕駛汽車將為每位乘客都創造出大屏的環境,并為一般信息提供額外的公用顯示器
 
中控大屏
 
HUD
平視顯示器(HUD)是先進駕駛輔助系統(ADAS)的最新創新。它首先用在了軍事戰斗機中,它介于技術功能和安全功能之間。該設備通過直接在駕駛員視線中顯示關鍵信息(如汽車的速度和導航方向)來減少危險的干擾。一些信息被投影到擋風玻璃上,另一些信息則將其投影到單獨的屏幕上。在增強現實顯示的情況下,擋風玻璃HUD的信息會在汽車前面的街道上增加一層信息。
 
抬頭顯示
 
AI:汽車人機界面設計的關鍵推動者
使汽車變得“智能”的關鍵要素是人工智能平臺,它將汽車的人機界面與車輛傳感器、虛擬助理和云內容全面集成,并適應環境和用戶的個人偏好和習慣。人工智能在車內的集成HMI將針對汽車環境進行優化,它知道諸如燃油或電池電量水平以及離最近的加油地點有多遠;或者在幾小時的午餐時間,沿途最受歡迎的當地餐館將是什么。人工智能有助于將人機界面(HMI)轉變為具有前瞻性的指揮中心。人工智能的初始功能將有價值的信息輸入到HMI中,這包括駕駛員、車輛和周圍環境信息。
 
隨著駕駛形勢的迅速變化和自動化程度的提高,駕駛員的角色將由操作員轉變為更多的系統監督員。這些自動化機器ES正變得越來越復雜和“智能”,作為人類,我們需要思考作為“駕駛員”,我們在操作車輛時需要和想要看到的復雜性有多大,這可能會對我們的行為產生重大影響。

 

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